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手続きは簡単！
まずはお問い合わせください。

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【講習内容について】
二日間の講習で
両日ともに 9:00 から 17:00 となります。
天候等により変更はありますが、半日座学、半日実技の二日間となります。
※学科・実技共に試験があります。
どちらかが確実に雨等の場合１日中実技で残りの１日を座学という事もありますが天候不良などで順延する事もございます。
【受講申込方法 専用フォーム】
OKAYAMA DRONESTATION 申込フォーム
https://jma-co.work/entry/c3RhdGlvbi0x
上記専用フォームから入力して頂きます。
スクール開催日時をご指定いただきます。下部の法人と個人は 同一企業内で受講する方
が 3 名以上の場合は法人の方が良いですが単独の場合は個人で一先ず大丈夫です。
その後登録していただいた住所へ請求書が郵送されますので指定の口座へ掲載期日までに
お振込み頂ければ申込完了となります。

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★ドローンの追加申請

包括申請をして１年間の許可を取得したとしても、
業務で常にドローンを飛ばしている人は申請内容に
全く変化無く１年が過ぎるということは中々ありません。

次々と新しい機能や性能が上がった製品が出てくるので、
新しいドローンを追加で申請するケースが多々あります。

変更申請が必要です。自分のドローンだけでなく、
他人（他社）が所有するドローンを申請することもできます。

例えばレンタルしたドローンを申請する場合などです。

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・変更申請と更新申請

ドローンは許可取得が終わった後のメンテナンスも必要です。

許可取得をしたドローン、操縦者と飛行マニュアルの
どれか１つでも変わった場合は変更申請が必要です。

変更申請をしても許可の期間は最初に申請したときと変わりません。

ドローン、操縦者と飛行マニュアル以外の部分が変わった場合は、
全て新規申請が必要になります。

例えば法人（企業・団体）の名前、住所や飛行目的が
変わった場合です。

包括申請の期間は１年がスタンダードになってきているので、
継続的に業務をする場合は１年間で１回の更新を行います。

更新申請はドローン、操縦者と飛行マニュアルが
一切変わらずに許可期間だけの更新を行う場合に申請ができます。

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・許可書以外の内容も精査される

コンプライアンスに厳しい自治体、
法人や報道機関などは業務を発注するときに
許可書だけではなく、申請書と飛行マニュアルも
全て隅から隅までチェックをします。

そこで発注したい業務での飛行方法が
できない内容の申請書や飛行マニュアルだった場合、
業務を失注することがあります。

許可書だけでは詳細な飛行方法が
分からないということを覚えておきましょう。

例えば許可書には人口集中地区（ＤＩＤ）内での
飛行許可と目視外飛行の許可が記載されていますが、
飛行マニュアルを見ると
「人口集中地区（ＤＩＤ）内での目視外飛行は行わない」と
記載されているケースです。

つまり人口集中地区（ＤＩＤ）内での飛行と
目視外飛行はそれぞれできるのですが、
これらが合わさった状況では飛ばせないということです。

このように申請書内容と飛行マニュアルの方で制限がかかっている
ことがあります。

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The post 申請書と飛行マニュアルが不適切だという理由で業務を失注してしまったケース first appeared on 岡山ドローンステーション.

A　飛行許可と地権者は無関係

建物の管理者や地権者からドローンを飛ばす許可を
いただければ飛行許可申請が不要と思っている方もいらっしゃいます。

飛行許可は法律で決まっていることなので、
他人から許可をいただいたとしても必ず必要です。

例えば人口集中地区（ＤＩＤ）内で飛ばす場合は、
地権者から許可をもらっても、
周囲に誰もいなくても飛行許可申請が必要です。

法律で決まっている行政の飛行許可申請と、
建物の管理者や地権者などの民間人からの許可は
全く別物と覚えておきましょう。

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The post 地権者が飛ばしていいって言ってたから許可申請はいらないですよね？ first appeared on 岡山ドローンステーション.

A　

業務でドローンを飛ばす場合は、
確かに人口集中地区（ＤＩＤ）内での許可は必要です。

ただ、人口集中地区内では第三者や第三者物件がある可能性も高いので、
人または物件から３０ｍ以上の距離を保てない状況での
飛行許可も必ず取得しましょう。

また、モニターを見ながらドローンを飛ばす場合は
目視外飛行も必要になりますし、
夜間飛行が必要になることもあります。

突然明日空撮することになったら許可が間に合わないので、
必要になる可能性がある許可は全て事前に取得しておくようにしましょう。

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Q　
このような質問をいただく理由として
飛行マニュアルの存在自体を認識していない方が
一定数いらっしゃいます。

飛行マニュアルは、飛行許可申請をするときに
守るべき安全を確保する体制が書かれているもので、
添付書類にもなっています。

なぜ飛行マニュアルの存在を知らない方がいるのかというと、
申請時に「航空局標準マニュアルを使用する」という項目に
チェックを入れるだけで審査を進められてしまうからです。

飛行マニュアルの内容も理解してから
申請しなければいけないのですが、
そもそも飛行マニュアルを読んでいないという
申請者が多いのは問題だと思います。

審査基準の１つ、安全を確保する体制を満たしていないからです。
許可書だけ取得しても意味がないので、必ず飛行マニュアルを
よく読んで守ってドローンを飛ばしてもらうようにアドバイスしましょう。

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